Il cruscotto, in quanto componente fondamentale degli interni di un'auto, è costantemente esposto alle alte e basse temperature, ai raggi UV e all'attrito quotidiano. La sua durata influisce direttamente sulla durata e sull'esperienza dell'utente degli interni del veicolo. I pannelli in plastica in lega di PVC/ABS, grazie al loro equilibrio tra costi e prestazioni, sono diventati un materiale comune per i pannelli degli strumenti nei veicoli di fascia medio-e-bassa-. Tuttavia, la loro durabilità, rispetto ai materiali per stampaggio a iniezione in PP modificato, ABS puro e PU, presenta sia vantaggi unici che limitazioni significative. Di seguito viene fornito un confronto dettagliato da più punti di vista.
Il vantaggio principale dei pannelli in plastica in lega PVC/ABS in termini di durabilità risiede nel combinare le caratteristiche dei materiali PVC e ABS. L'aggiunta di ABS migliora la resistenza agli urti del pannello in lega, rendendolo meno soggetto a crepe o rotture durante collisioni minori o urti quotidiani, superando la fragilità dei materiali in PVC puro. Il componente in PVC migliora la resistenza chimica del materiale, permettendogli di resistere alla corrosione causata da macchie di olio e detergenti presenti nell'auto, e fornisce anche un certo grado di resistenza ai graffi, prevenendo graffi evidenti durante l'uso quotidiano. Inoltre, questo materiale presenta una buona fluidità di lavorazione e una forte stabilità dimensionale dopo lo stampaggio, rendendolo meno suscettibile a deformazioni significative dovute agli sbalzi di temperatura. È adatto alle esigenze di produzione dei cruscotti della maggior parte dei modelli di auto e il suo costo è inferiore rispetto alle leghe PC/ABS e ai materiali PU, offrendo un eccellente rapporto costo-efficace.
Rispetto ai materiali PP modificati, la durabilità dei pannelli in plastica in lega di PVC/ABS presenta punti di forza diversi. I materiali PP modificati, con la loro eccellente resistenza agli agenti atmosferici e capacità antinvecchiamento, sono meno inclini all'ingiallimento e all'infragilimento se esposti alla luce solare per periodi prolungati e le loro prestazioni alle basse-temperature sono più stabili, mantenendo una buona tenacità anche in ambienti inferiori a -20 gradi, rendendoli adatti alle regioni fredde del nord. La loro durata è solitamente 1-2 anni più lunga di quella delle leghe PVC/ABS. Tuttavia, le leghe di PVC/ABS hanno una migliore resistenza agli urti e ai graffi rispetto al PP modificato, hanno maggiori probabilità di rimanere intatte dopo gli urti quotidiani e hanno una maggiore resistenza chimica, rendendole meno suscettibili alla corrosione dei comuni liquidi presenti nell'auto. Tuttavia, la loro stabilità alle alte temperature è leggermente inferiore al PP modificato e può verificarsi un ammorbidimento dopo un'esposizione prolungata ad ambienti superiori a 80 gradi.
Rispetto ai materiali puri per stampaggio a iniezione di ABS e PU, la durabilità delle leghe di PVC/ABS mostra una differenza significativa. Il materiale ABS puro offre resistenza agli urti e resistenza all'usura superiori. Dopo la modifica UV, la sua resistenza all'invecchiamento è notevolmente migliorata, rendendolo meno soggetto a ingiallimento e screpolature, con una durata di servizio di 8-10 anni. Viene comunemente utilizzato nei telai dei cruscotti dei veicoli di fascia medio-e-alta-, ma è più costoso e ha prestazioni leggermente inferiori alle basse-temperature. Il materiale per stampaggio a iniezione PU, un materiale comune per i cruscotti morbidi, ha un tocco morbido, un'eccellente ammortizzazione degli urti e una migliore resistenza all'invecchiamento rispetto alla lega PVC/ABS. Non si infragilisce facilmente con l'uso a lungo-termine, ma ha una scarsa resistenza ai graffi ed è soggetto a graffi. Inoltre, è costoso e presenta una tecnologia di elaborazione complessa e viene utilizzato principalmente nei-veicoli di fascia alta. Il PU di tipo poliestere presenta inoltre lo svantaggio di essere suscettibile all'idrolisi.
Inoltre, i pannelli in plastica in lega di PVC/ABS sono leggermente meno durevoli delle pelli stampate a iniezione in PVC. Le pelli stampate ad iniezione in PVC hanno un'elevata resistenza alla trazione, una struttura superficiale più uniforme e sono più resistenti all'attrito e alle fessurazioni. Tuttavia, i cruscotti in lega di PVC/ABS realizzati mediante formatura sottovuoto sono soggetti a modelli superficiali irregolari e a fessurazioni, con conseguente durata di vita più breve e vengono gradualmente eliminati. Rispetto ai materiali di fascia alta-come legno massiccio e metallo, la lega di PVC/ABS è inferiore sia in termini di durata che di struttura. Mentre il legno massiccio è sensibile all'umidità e alla deformazione e il metallo è soggetto a graffi e ossidazione, la lega PVC/ABS offre un rapporto costi-prestazioni decisamente migliore rispetto a questi due materiali.
I cruscotti con pannelli in plastica in lega di PVC/ABS offrono una durata media, un buon equilibrio tra resistenza agli urti, resistenza chimica ed efficienza in termini di costi-, rendendoli adatti a veicoli pratici ed economici. Anche se la loro durata non è buona quanto il PP modificato, l'ABS puro e i materiali PU di fascia alta-, è superiore al PVC puro e ad alcune plastiche a basso-costo. Rispetto al legno massiccio e al metallo, sebbene la consistenza sia inferiore, è più facile da mantenere e meno costoso. Nella scelta è necessario considerare l'ambiente di utilizzo e il posizionamento del veicolo. Se si dà la priorità al rapporto costi-e alla durabilità quotidiana, la lega PVC/ABS rappresenta una scelta ragionevole; se si desidera una durabilità a lungo-termine e una struttura-di fascia alta, è necessario prendere in considerazione materiali in PP modificato, ABS puro o PU di fascia alta-.